通常，人們把注意力放在UPS滿載或接近滿載情況下的工作狀態(tài)。絕大多數(shù)工程師都能表述滿載情況下的UPS工作特性，特別是輸入濾波器的特性，然而很少有人對濾波器在空載或接近空載時的狀況感興趣。畢竟UPS及其電氣系統(tǒng)在輕載狀態(tài)下的電流諧波影響很小。然而，UPS空載時的工作參數(shù)，特別是輸入功率因數(shù)對于UPS與發(fā)電機(jī)的兼容性相當(dāng)重要。
新設(shè)計的輸入濾波器，在減少電流諧波及提高滿載情況下的功率因數(shù)方面有了較好的效果。但是在空載或很小負(fù)載情況下卻衍生出一個電容性超前的極低的功率因數(shù)，特別是那些為了滿足5％大電流失真度的濾波器。一般情況下，當(dāng)負(fù)載低于25％時大多數(shù)UPS系統(tǒng)的輸入濾波器會導(dǎo)致明顯的功率因數(shù)降低。盡管如此，輸入功率因數(shù)卻很少會低于30％，有些新的系統(tǒng)甚至已達(dá)到空載功率因數(shù)低于2％，接近于理想的容性負(fù)載。
高頻UPS電源的特點(diǎn)以及性能
高頻UPS又稱模塊化高頻UPS電源，這種UPS主要采用采用抽屜式高智能模塊化設(shè)計，可通過增減柜內(nèi)UPS模塊來滿足功率輸出輸入及可靠性要求，具有極大的彈性，實(shí)現(xiàn)佳。具有易插拔功能，不僅可以通過增減機(jī)柜內(nèi)的模塊來滿足功率輸出及可靠性要求，只要冗余允許還可以在線進(jìn)行維護(hù)，實(shí)現(xiàn)零維修時間。采用全數(shù)化控制技術(shù)，集中了當(dāng)今電力電子和自動控制領(lǐng)域先進(jìn)的技術(shù)成果，是UPS行業(yè)技術(shù)革命的一塊里程碑。
模塊高頻機(jī)采用了先進(jìn)的兩段式三階段充電方法，第一階段大電流恒流充電，快速回充約90%的電量；第二階段脈動充電，可以均化電池特性并將電池完全充飽；第三階段恒壓維持，保證電量不損失。這樣可以很好的兼顧快速充電與延長電池使用壽命的目標(biāo)，為用戶節(jié)省電池開銷。
UPS電源用于各種活動需要不間斷電源供應(yīng)，與市電、發(fā)電車配套使用，使市電發(fā)生停電時，在線式通過車載的UPS設(shè)備零時間轉(zhuǎn)換方式進(jìn)行供電。車輛應(yīng)在暴雨、高溫、高寒、高海拔等條件下必須全天候作業(yè)；能在道路泥濘、彎道多的路況安全行駛。
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