通常，人們把注意力放在UPS滿載或接近滿載情況下的工作狀態(tài)。絕大多數(shù)工程師都能表述滿載情況下的UPS工作特性，特別是輸入濾波器的特性，然而很少有人對濾波器在空載或接近空載時的狀況感興趣。畢竟UPS及其電氣系統(tǒng)在輕載狀態(tài)下的電流諧波影響很小。然而，UPS空載時的工作參數(shù)，特別是輸入功率因數(shù)對于UPS與發(fā)電機(jī)的兼容性相當(dāng)重要。
新設(shè)計(jì)的輸入濾波器，在減少電流諧波及提高滿載情況下的功率因數(shù)方面有了較好的效果。但是在空載或很小負(fù)載情況下卻衍生出一個電容性超前的極低的功率因數(shù)，特別是那些為了滿足5％大電流失真度的濾波器。一般情況下，當(dāng)負(fù)載低于25％時大多數(shù)UPS系統(tǒng)的輸入濾波器會導(dǎo)致明顯的功率因數(shù)降低。盡管如此，輸入功率因數(shù)卻很少會低于30％，有些新的系統(tǒng)甚至已達(dá)到空載功率因數(shù)低于2％，接近于理想的容性負(fù)載。
消防應(yīng)急照明EPS應(yīng)急電源適用于建筑、高鐵、地鐵、高速公路等公眾場合，在火災(zāi)、、臺風(fēng)等意外發(fā)生時公眾場所內(nèi)的應(yīng)急照明、逃生路線指示等消防應(yīng)急燈具提供緊急電力供應(yīng)，事關(guān)生命安全責(zé)大；其屬于國家消防管理部門強(qiáng)制性檢驗(yàn)和認(rèn)證管理的產(chǎn)品，每個型號規(guī)格都必須取得國家相關(guān)部門的檢驗(yàn)認(rèn)可證書，且不得隨意改變產(chǎn)品的功能、結(jié)構(gòu)、外形、部件品牌、電池配置等參數(shù)。
正因?yàn)榫哂腥绱吮姸嗟膬?yōu)點(diǎn)，目前大多數(shù)UPS廠商都已發(fā)布模塊化UPS,越來越多的用戶已經(jīng)或正在考慮使用模塊化UPS建設(shè)新數(shù)據(jù)中心。但現(xiàn)今市場上的模塊化UPS所采用的技術(shù)不盡相同，客戶在選用過程中有一定的困惑，本文將基于筆者的應(yīng)用實(shí)踐與理解對兩種主流架構(gòu)的模塊化UPS進(jìn)行剖析，希望能給各位讀者一些幫助及啟發(fā)。
分布式是早期模塊化UPS經(jīng)常使用的一種架構(gòu)。此類模塊化UPS系統(tǒng)層面價于數(shù)立的UPS直接并聯(lián)，其功率模塊利用小型UPS改造而成，可自主獨(dú)立工作，其特點(diǎn)是：①除整流、逆變的控制外，均流與邏輯切換也由內(nèi)部控制單元控制;②內(nèi)置容量與功率模塊容量一致的靜態(tài)旁路，在旁路模式時，由每個模塊內(nèi)的靜態(tài)旁路共同承擔(dān)負(fù)載。
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