模塊化UPS開(kāi)關(guān)電源是由UPS輸出功率模塊、靜態(tài)數(shù)據(jù)電源開(kāi)關(guān)模塊、顯示信息通訊模塊及其電池組組成。UPS輸出功率模塊包含傳統(tǒng)式UPS的整流器、電池充電、逆變及其有關(guān)控制回路等一部分構(gòu)成。其逆變達(dá)到97%以上，進(jìn)而提升了裸機(jī)工作效能，減低了耗損、節(jié)約了電磁能。

     模塊化UPS開(kāi)關(guān)電源體系結(jié)構(gòu)具有延展性，輸出功率模塊的設(shè)計(jì)理念是在系統(tǒng)軟件運(yùn)作時(shí)可隨便清除和安裝而不危害系統(tǒng)軟件的運(yùn)作及輸出，使項(xiàng)目投資整體規(guī)劃保持“隨需拓展”，讓客戶隨市場(chǎng)拓展保持“動(dòng)態(tài)性成才”，既考慮了中后期機(jī)器設(shè)備的隨需拓展，又減低了前期購(gòu)買(mǎi)成本費(fèi)。

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視頻作者：東莞市臺(tái)諾電子有限公司

1、UPS電源為體育業(yè)提供了電力保障后1秒的解決系統(tǒng)；確保設(shè)備、系統(tǒng)的電源零切換，維護(hù)數(shù)據(jù)、設(shè)備的正常安全運(yùn)行。

2、體育設(shè)備的不間斷運(yùn)行提供了電力保障，提升體育系統(tǒng)服務(wù)。

3、UPS電源的在體育領(lǐng)域的應(yīng)用，以較小的成本確保了終端設(shè)備和系統(tǒng)運(yùn)作安全，減少人工維護(hù)成本！

體育照明電力保障需求分析體育照明電力保障對(duì)象包括：比賽場(chǎng)地?zé)艄庹彰?、群眾區(qū)域照明、安全通道照明、服務(wù)中心照明、洗手間等照明。體育照明是保障比賽順利進(jìn)行的前提，因此，體育機(jī)構(gòu)對(duì)建立立體式的電力保障體系，能有效地減少維護(hù)服務(wù)成本、因停電而造成的損失。

有源電力濾波器應(yīng)用場(chǎng)合：

(1) 城市軌道交通牽引系統(tǒng)（地鐵）：a、電動(dòng)機(jī)車運(yùn)行所需要的牽引負(fù)荷；b、車站、區(qū)間、車輛段、控制中心等其他建筑物所需要的動(dòng)力照明用電，諸如:通風(fēng)機(jī)、空調(diào)、自動(dòng)扶梯、電梯、水泵、照明、AFC系統(tǒng)、 FAS、BAS、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等。

城市軌道交通的供電系統(tǒng)中諧波源主要為：a、牽引整流逆變裝置產(chǎn)生的高次諧波(11次、13次等)；b、其次是站用變電站中的大量非線性負(fù)荷(3次、5次、7次等)；由于牽引負(fù)荷安裝在35KV側(cè)，一般采用12脈波的整流裝置，諧波含量會(huì)降低（由于變壓器的特殊接線方法，5次，7次諧波電流將在變壓器內(nèi)部相互抵消，從而使對(duì)電網(wǎng)的諧波干擾大幅度降低）；如果諧波含量不超標(biāo)，可考慮只在低壓0.4KV側(cè)治理第二大用電群產(chǎn)生的諧波。

(2) 城市公交充電站:城市公交很多城市已經(jīng)向電動(dòng)公交發(fā)展，在電動(dòng)公交集體充電的充電站，大量充電機(jī)同時(shí)工作的時(shí)候產(chǎn)生的諧波會(huì)對(duì)周圍電網(wǎng)和設(shè)備造成很大影響。