調(diào)節(jié)與控制模塊
　　
　　目前ECC總控中心對于影響到業(yè)務(wù)系統(tǒng)安全的設(shè)備都是采取的只監(jiān)視不控制的原則。對環(huán)境設(shè)備監(jiān)測,如新風機和燈光照明等,安防系統(tǒng),如閉路視屏監(jiān)控系統(tǒng)和門禁考勤系統(tǒng)等是可以接收控制輸入的,可以利用調(diào)節(jié)與控制模塊這一特性,對數(shù)據(jù)中心進行精細化控制和智能化管理。
　　
　　調(diào)節(jié)與控制模塊工作方式有兩種:一種是手動調(diào)節(jié)與控制,一種是自動調(diào)節(jié)與控制。
　　
　　手動調(diào)節(jié)與控制相對比較簡單,由人來進行判斷和決策,形成控制指令,通過監(jiān)控系統(tǒng)下發(fā)到對應(yīng)的設(shè)備,達到調(diào)節(jié)和控制的目的。此時,系統(tǒng)的調(diào)節(jié)和控制完全依賴個人經(jīng)驗,隨機性比較強。常見的手動調(diào)節(jié)與控制方式有遠程開門,根據(jù)機房溫度,手動調(diào)節(jié)每個空調(diào)的設(shè)定溫度等。手動調(diào)節(jié)和控制不僅通過監(jiān)控系統(tǒng)來完成,也可以通過電話或短信等方式進行操作。

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視頻作者：東莞市臺諾電子有限公司

    隨著計算機系統(tǒng)技術(shù)和設(shè)備的不斷更新?lián)Q代，安裝計算機設(shè)備的場地技術(shù)，即機房工程也在不斷陳出新。所采用的新材料、設(shè)備、工藝和技術(shù)，其目的是為了更好地保證機房的溫度、濕度、潔凈度、照度、防靜電、防干擾、防震動、防雷電、及時監(jiān)控等，能充分滿足計算機設(shè)備的地運行，延長計算機系統(tǒng)使用壽命的要求，同時又要給系統(tǒng)管理員創(chuàng)造一個舒適、典雅的環(huán)境。因此，在設(shè)計上要求充分考慮設(shè)備布局、功能劃分、整體效果、裝飾風格，體現(xiàn)現(xiàn)代機房的特點和風貌.

有源電力濾波器應(yīng)用場合：

(1) 城市軌道交通牽引系統(tǒng)（地鐵）：a、電動機車運行所需要的牽引負荷；b、車站、區(qū)間、車輛段、控制中心等其他建筑物所需要的動力照明用電，諸如:通風機、空調(diào)、自動扶梯、電梯、水泵、照明、AFC系統(tǒng)、 FAS、BAS、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等。

城市軌道交通的供電系統(tǒng)中諧波源主要為：a、牽引整流逆變裝置產(chǎn)生的高次諧波(11次、13次等)；b、其次是站用變電站中的大量非線性負荷(3次、5次、7次等)；由于牽引負荷安裝在35KV側(cè)，一般采用12脈波的整流裝置，諧波含量會降低（由于變壓器的特殊接線方法，5次，7次諧波電流將在變壓器內(nèi)部相互抵消，從而使對電網(wǎng)的諧波干擾大幅度降低）；如果諧波含量不超標，可考慮只在低壓0.4KV側(cè)治理第二大用電群產(chǎn)生的諧波。

(2) 城市公交充電站:城市公交很多城市已經(jīng)向電動公交發(fā)展，在電動公交集體充電的充電站，大量充電機同時工作的時候產(chǎn)生的諧波會對周圍電網(wǎng)和設(shè)備造成很大影響。