UPS在其內(nèi)部安裝了電池組，有時電池組也可能外置。當(dāng)外部供電電源正常工作時，外部電源整流電路對UPS內(nèi)部的電池組實(shí)施充電操作，同時又通過逆變電路對負(fù)載輸出正常工作電壓; 當(dāng)外部供電電源停止供電時，則外部負(fù)載完全靠電池供電，電池供電時間視電池的容量從20min到數(shù)小時或更長的時間。當(dāng)UPS本身發(fā)生故障時，UPS 內(nèi)部的旁路通道執(zhí)行旁路操作。
一般負(fù)荷由市電和發(fā)電機(jī)構(gòu)建的雙路進(jìn)線配電系統(tǒng)經(jīng)過ATS開關(guān)投切供電，而重要負(fù)荷則由UPS供電。通過這樣處理后，高頻不間斷電源，重要負(fù)荷所獲取的電能在任何時刻均不會出現(xiàn)中斷
UPS電池數(shù)量計算方法到底哪種是正確的？
1.滿足能量需求，應(yīng)急不間斷電源，前兩個答案都是按能量算得，第二個更符合 2.滿足功率需求，第三個是按功率算得，但不應(yīng)該乘以小時數(shù)。功率算得的電池電流，需要電池能夠滿足，也就是充放電倍率的問題……例如雖然同是200A，模塊不間斷電源，有的電池100Ah就可以滿足，不間斷電源，有的必須200Ah. 3.滿足壽命需求，如果需要考慮電池容量衰減 4.以上各結(jié)果的即為需求電池數(shù)量
如何修復(fù)UPS電池：
1、修復(fù)UPS電池的意義 從生產(chǎn)電池的容量來說，UPS電池的使用量不小于電動自行車電池的用量，所以修復(fù)UPS電池的潛在市場極為廣闊。而具備修復(fù)電動自行車電池的條件，多數(shù)是可以具備修復(fù)UPS電池的能力的。這對于具備了修復(fù)電動自行車電池能力的來說，開辟新的產(chǎn)業(yè)增值的條件已經(jīng)具備了。為了改善具備修復(fù)電動自行車電池的經(jīng)濟(jì)效益。 2、UPS電池與電動自行車電池的區(qū)別 UPS電池是一種淺循環(huán)的電池，工作狀態(tài)也不相同。例如，UPS電池一般都是采用厚的板柵，電池極板數(shù)也少于電動車電池的極板數(shù)。硫酸比重也是低的，以減少腐蝕和硫化對電池壽命的影響。電池常年工作在浮充狀態(tài)，電池相對硫化比較嚴(yán)重。電池的正極板軟化情況不嚴(yán)重（浙江、江蘇、上海這樣缺電的城市除外）。UPS電池的深循環(huán)放電次數(shù)很少，一般也就是80次。對于頻繁斷電使用的UPS電池，會發(fā)現(xiàn)其正極板也有軟化的，這樣的電池很難修復(fù)。
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